エンジンオイル交換で使用したもの
エンジンオイル エンジンオイル回収BOX オイルジョッキ（１L） トルクレンチ メガネレンチ オイルフィルター ドレンボルト （ドレンパッキン） 革手 ショップタオル（ウエス） グリス パーツクリーナー etc
オイルを抜く
上の写真がドレンボルト 下の写真がオイルフィルター
ドレンボルト オイルフィルターのボルトは17mm 暖機運転後にオイルを抜きます
新しいオイルを入れる
エンジンオイル Kawasaki 純正 エルフヴァン・ヴェール10w－40 ”冴速” Kawasakiとエルフのコラボオイル https://elf-lub.jp/products-for-scooters-%2526motorcycles/for-kawasaki-motorcycles
ドレンボルトを純正からデイトナ製オイルクリーンボルトへ変更（２りんかんで購入） 「ネオジム磁石でオイル内に浮遊している鉄粉をキャッチ‼」という製品
左が純正 右がオイルクリーンボルト
オイルフィルター DAYTONAオイル交換パーフェクトセット（Amazonで購入） 商品内容 ①オイルフィルター ②フェラーキャップパッキン ③フィルターカバーパッキン ④フィルターバルブパッキン ⑤ドレンボルト用ガスケット
フィルターカバーに新しいパッキンをセット 締め付けた時にパッキンがよじれたりしないようにりしグリスを軽く塗布します
締付けにはトルクレンチを使用 締付けトルクは諸説ありますが、19.6Nmで締付け
Kawasakiカラー！のエンジンオイル！！ まるで冷却水 １ℓのオイルジョッキを使用し2回に分けてオイルをいれました
フィルター交換した時は約1.６L使用します。
最後に量を確認 写真では車体が水平ではないためオイル量がちょっと少なく見えますが実際は問題ないです オイルの色が特徴的なきれいな緑色なため汚れが分かりやすいと思います
交換時の走行距離 20,100Km 記録のため保存
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